Ignis und Survival
Interessant für Diejenigen, die weg von befestigten Straßen und abseits von zivilisatorischen Bequemlichkeiten (über-) leben wollen oder müssen.
Ideen, wie man den Ignis dafür herrichten oder nutzen kann. Anfangen möchte ich ganz unten am Auto - mit den Reifen.
Ich meine, ein im Gelände richtig greifender Reifen ist wichtiger als Allradantrieb - beim Ignis wäre das "Allgrip" - also ein sich automatisch zuschaltender Antrieb der Hinterachse - der nur aktiv ist, wenn die Vorderachse ein bestimmtes Maß an Grip verliert.
Mein Ignis hat nur Vorderradantrieb - da ich meine, dass das Allgrip-System vom Ignis mehr Nachteile als Vorteile mit sich bringt, die da wären: höheres Gewicht, was die meiste Zeit ungenutzt mitgeschlept wird, kleinerer Tank, weniger Ladevolumen, der Plaz für das Notrad fehlt und hin- und wieder hört man von Lenkproblemen, welche durch die hintere Antriebsachse verursacht werden.
Da das ESP-System vom Ignis mit ASR (Antischlupfregelung) ausgerüstet ist, kommt man mit dem Frontantrieb des Ignis fast so weit wie Allrad-Fahrzeuge. Es ist eben nur wichtig, dass die eine Achse dann auch richtig guten Grip hat - und das erreicht man nicht mit Straßenreifen.
Der Reifen für den harten Einsatz, passend für den Ignis MF:
Durchmesser 626,5mm, Abrollumfang 1968mm, Laufflächenbreite 145mm, Profiltiefe 11,5mm.
- LED-Lightbar/ Fernscheinwerfer 4" ~ 10 cm
- LEDs: 10x CREE -LED's ~ 60 Watt
- Lichtkennzahl: 12.5
- Betriebsspannung: 12-24 Volt
- Schutzart: IP 67
- Lebensdauer: 50000+ Stunde
- Farbtemperatur: 6500K
- Maße: 95x80x65mm (Breite/Höhe/Tiefe)
- Preis ca. 35€
- LED-Lightbar/ Fernscheinwerfer 7" ~ 16 cm
- LEDs: 20x CREE -LED's ~ 120 Watt
- Lichtkennzahl: 12.5
- Betriebsspannung: 12-24 Volt
- Schutzart: IP 67
- Lebensdauer: 50000+ Stunde
- Farbtemperatur: 6500K
- Maße: 165x80x65mm (Breite/Höhe/Tiefe)
- Preis ca. 45€
- LED-Lightbar/ Fernscheinwerfer 20" ~ 50 cm
- LEDs: 42x CREE -LED's ~ 126 Watt
- Lichtkennzahl: 12.5
- Betriebsspannung: 12-24 Volt
- Schutzart: IP 67
- Lebensdauer: 50000+ Stunde
- Farbtemperatur: 6500K
- Maße: 500x80x65mm (Breite/Höhe/Tiefe)
- Preis ca. 120€
- STVO Zulassung nahezu weltweit dank E-Prüfzeichen gemäß ECE-Regelung 112 & Elektromagnetische Verträglichkeit zertifiziert nach ECE R10
- Prüfzeichen: HR = Fernlicht (Glühbirne/LED)
- Prüfzeichen: PL = Scheinwerfer mit Kunststoffabdeckung
- Prüfzeichen: E9 = EU-Land, dass die Genehmigung erteilt hat. 9 = Spanien
- Prüfzeichen: R10 = Funkentstörung
Hersteller/Lieferant:
Beim elektrischen Anschluss daran denken, dass der/die Zusatzscheinwerfer sich nur einschalten lassen dürfen, wenn das Fernlicht eingeschaltet ist. Auf Grund der Hohen Leistung sollten beim Ignis nur Scheinwerfer mit einer Last von insgesamt 180 Watt verbaut werden, also was man mit 15 A absichern kann. Mehr kann der kleinen Batterie nicht zugemutet werden. Die Leitung direkt von der Batterie neu ziehen. Auf keinen Fall den Strom irgendwo in der E-Anlage abgreifen! Bei Ignis-Ausführungen mit Halogenhauptscheinwerfern ist das relativ einfach, in die Versorgungsleitung zum Zusatzscheinwerfer gleich hinter der Batterie eine Sicherung 15A, danach ein Lastrelais, welches die Steuerspannung von einer Zuleitung für das Fernlicht abgreift. Im Armaturenbrett ein Schalter mit blauer Kontrollleuchte, welcher die Steuerspannung für das Relais schaltet - dann einen geeigneten Durchgang zum Dach finden. Ich würde das Kabel im Fußbereich der Reling herausführen, da ist so eine schwarze Kunststoffabdeckung im Innenbereich der Reling, das ist wie so ein kleiner Kasten, darunter kann das Kabel durch das Blech geführt werden, im Blechdach und am Kasten eine wasserdichte Kabeldurchführung einsetzen und da das Kabel herausführen.
Beim Ignis mit LED-Hauptscheinwerfer ist das etwas anders - da muss ich noch herausfinden, wo man die Steuerspannung für das Lastrelais abgreifen kann.
Arbeitsplan:
- Dachträgersystem auswählen und montieren
- Dachkorb bzw. Ersatzradträger konstruieren und auf Trägersystem montieren
- geeignete(n) Zusatzscheinwerfer auswählen, montieren und elektrisch anschließen
- geeignete Geländereifen auswählen
- Seilwinde im Motorraum integrieren und erforderlichen Trägerrahmen konstruieren
- ... wird ständig erweitert
